汽配模具在汽車工業(yè)中仍然非常重要。我們還需要及時了解共同要求。汽配模具的使用仍然非常廣泛。汽配模具加工中的常見要求是什么？

1.汽配模具設計的圓角要求：

汽配模具上凡是壁與壁的連接，不論直角、銳角或鈍角、盲孔和凹槽的根部，都應設計成圓角，只有當預計確定為分型面的部位上，才不采用圓角連接，其余部位一般必須為圓角，圓角不宜過大或過小，過小汽配模具易產(chǎn)生裂紋，過大易產(chǎn)生疏松縮孔，汽配模具圓角一般?。?/2壁厚≤R≤壁厚;圓角的作用是有助于金屬的流動，減少渦流或湍流;避免零件上因有圓角的存在而產(chǎn)生應力集中而導致開裂;當零件要進行電鍍或涂覆時，圓角可獲得均勻鍍層，防止尖角處沉積;能延長壓鑄模的使用壽命，不致因模具型腔尖角的存在而導致崩角或開裂;

2.汽配模具設計筋的要求：

筋的作用是壁厚改薄后，用以提高零件的強度和剛性，防止減少汽配模具收縮變形，以及避免工件從模具內(nèi)頂出時發(fā)生變形，填充時用以作用輔助回路(金屬流動的通路)，汽配模具筋的厚度應小于所在壁的厚度，一般取該處的厚度的2/3~3/4;

3.汽配模具設計的鑄造斜度要求：

斜度作用是減少鑄件與模具型腔的摩擦，容易取出汽配模具;保證汽配模具表面不拉傷;延長汽配模具模使用壽命，汽配模具一般最小鑄造斜度如下：汽配模具最小的鑄造斜度外表面 內(nèi)表面 型芯孔(單邊)1° 1°30′2°。

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